Un proyecto histórico: Reconstrucción en 3D de un Ferrari de 1957

Con más de 35 años de experiencia empresarial y un extenso historial de trabajo en vehículos Ferrari, Italian Design and Racing, con sede en Mesa, Arizona, es una empresa de fabricación y restauración personalizada especializada en coches exóticos italianos. Su equipo de ingenieros está utilizando el escáner 3D portátil EinScan HX para preservar la carrocería de un coche de carreras antiguo que se colocó en un chasis Ferrari más moderno.

Chris Carpenter, ingeniero jefe de tecnología, habló de su experiencia con la tecnología 3D y de cómo el escáner 3D de fuente de luz híbrida cambió por completo su flujo de trabajo.

El ingeniero jefe de tecnología, Chris Carpenter

Después de que un accidente destruyera la carrocería original del Ferrari 750 Monza Spyder, un joven aspirante a constructor de automóviles, Peter Monteverdi (un fabricante de automóviles suizo y creador de la marca de automóviles Monteverdi) diseñó la primera carrocería con puertas de ala de gaviota que se utilizaría en un chasis Ferrari, que en aquel momento era construido por Sauter, de Suiza, en 1957.

La carrocería de ala de gaviota había sido conservada por coleccionistas privados fuera de su chasis original. "Queremos restaurar la carrocería", explica Carpenter. "Hemos adaptado un chasis y un tren de transmisión Ferrari más modernos para devolverle su aspecto a medida". Por lo tanto, el escáner 3D portátil EinScan HX era una parte natural del proyecto.

Qué hacen los restauradores con un escáner 3D

Los restauradores no sólo tienen que escanear la carrocería y el chasis para encontrar el punto de montaje correcto, sino que también deben escanear piezas de distintos tamaños y formas. Incluso un pequeño error o desalineación puede sesgar el montaje de las puertas y el chasis.

Escaneado de la carrocería con rotuladores

Escaneando la puerta del ala de gaviota

Ventajas del escáner 3D de fuente de luz híbrida

Dado que el escáner 3D portátil EinScan HX puede escanear por características o marcadores, tiene la flexibilidad necesaria para escanear objetos de cualquier tamaño. "El EinScan HX puede utilizar tanto láser como luz estructurada, lo que nos ayuda a resolver distintos tipos de proyectos y también a agilizar nuestro trabajo de diseño", afirma Carpenter.

El láser es menos sensible a la luz ambiente y funciona mejor en superficies reflectantes como los paneles de la carrocería, mientras que la luz LED azul permite un modo de escaneado rápido, que proporciona rápidamente más datos del interior y del compartimento del motor para probar el ajuste de las piezas y comprender mejor la holgura de las piezas personalizadas. La combinación de dos fuentes de luz ahorra tiempo de trabajo y mejora la eficacia.

Importancia de los resultados de la exploración 3D

Los datos del escaneado tendrán consecuencias a largo plazo en el campo de la restauración de coches de carreras. Los fabricantes podrán utilizar los escaneados como referencia para recrear la forma original del coche, lo que ahorrará tiempo y recursos en caso de que se produzcan daños en el vehículo. También puede utilizarse para la fabricación aditiva, mediante el diseño inverso y la impresión 3D para fabricar piezas que ya no se producen o son difíciles de encontrar.

Escaneado de una pieza de Ferrari