3D-Scannen und Reverse Engineering für die Schiffsinstandhaltung

Die Integration von 3D-Scans für die Schiffswartung wird in der maritimen Industrie immer wichtiger, denn die Schiffswartung spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit, der Transporteffizienz und der Langlebigkeit von Schiffen. Herkömmliche Methoden zur Bewertung und Reparatur von Schiffen beinhalten oft manuelle Messungen, Zeichnungen und physische Prototypen. Mit dem technologischen Fortschritt hat sich jedoch ein deutlicher Wandel hin zu präziseren, effizienteren und kostengünstigeren Wartungsmethoden vollzogen.

In diesem Artikel wird beschrieben, wie der FreeScan UE Pro 3D-Scanner bei der Reparatur eines Drehgetriebes an der Steuersäule eines Schleppers geholfen hat. Der Kunde dieses Beitrags ist im Offshore-Bereich tätig und bietet unter anderem Schlepperdienste, die Begleitung von Tankern und Lotsendienste an.

Herausforderung: Große und schwere Zahnräder

Das Drehgetriebe an der Steuersäule ersetzt das Steuerrad des Schiffes, das sich um 360° drehen lässt und das Manövrieren unter beengten Verhältnissen ermöglicht. Eine Störung des Drehgetriebes beeinträchtigt nicht nur die Manövrierfähigkeit des Schiffes, sondern birgt auch Risiken beim Andocken und beim Schleppen von Eisbrechern über lange Strecken.

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Zahnräder sind in der Regel groß, um ein größeres Drehmoment und eine größere Kraft zu bewältigen und eine angemessene Manövrierfähigkeit und Stabilität während des Schiffsbetriebs zu gewährleisten. Gleichzeitig haben rotierende Zahnräder oft komplexe Geometrien wie Zahnradprofile, Innenbohrungen und Gewinde.

Manuelle Messungen und physische Prototypen stellen aufgrund der komplexen Geometrien und präzisen Spezifikationen eine Herausforderung für die Erfassung dieser Komponenten dar. Darüber hinaus erschweren die schiere Größe und das Gewicht dieser Zahnräder ihre genaue Handhabung und Manipulation während des Reparaturprozesses. Diese Einschränkungen verdeutlichen die Notwendigkeit, fortschrittliche Technologien wie das 3D-Scannen einzusetzen, um eine effizientere und genauere Vorgehensweise zu erreichen.

Lösung: FreeScan UE Pro

Der FreeScan UE Pro ist mit 26+7+1 blauen Laserlinien ausgestattet und verfügt über eine integrierte Photogrammetrie, um verschiedene Scan-Szenarien zu bewältigen. Der Scanner hat eine Genauigkeit von bis zu 0,02 mm. Er ist ideal für die Erfassung detaillierter Scans von großen und schweren Komponenten in Offshore-Anlagen.

Verwendung von Markern und Sprays

Zunächst baute unser Kunde die Lager von den Wellen ab, entfettete sie, brachte die Markierungen an und trug ein Mattierungsspray auf. Die Markierungen helfen dem Scanner, die räumliche Ausrichtung des Teils zu erkennen, während das Spray die Verzerrung des Laserstrahls beseitigt.

3D-Scannen und Reverse Engineering für die Schiffsinstandhaltung

Durch den Einsatz von Laserscanmodi, darunter 26 Kreuzlinien für globale Scans und der Einzellinienmodus für tiefe Bohrungen, wurde eine umfassende Datenerfassung gewährleistet. Darüber hinaus wurde der Feinscanmodus (7 parallele Linien) für kritische Bereiche wie Zahnradprofile und Gewindebohrungen verwendet, wobei der Punktabstand auf 0,1 mm erhöht wurde, um eine präzise Datenerfassung zu ermöglichen. Nach Abschluss der Scans begann das Team mit dem Reverse Engineering der erfassten Modelle.

3D-Scannen für die Schiffswartung - horizontale Welle

Ergebnisse

Die endgültigen CAD-Modelle, die aus diesen Scans abgeleitet wurden, erwiesen sich sowohl für die Reparatur als auch für die Replikation der beschädigten Komponenten als unschätzbar wertvoll. Das Unternehmen ist nun in der Lage, die erforderlichen Wartungsteile im Voraus zu erstellen, um sie rechtzeitig zu ersetzen und so Ausfallzeiten und Kosten für die Beschaffung und Herstellung von Ersatzteilen zu reduzieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Einführung des SHINING 3D FreeScan UE Pro Scanners einen entscheidenden Schritt in der Schiffsinstandhaltung darstellt. Er bietet eine hochpräzise Lösung für die komplexe Herausforderung der Reparatur von Ruderanlagen in Schleppern. Der weitere Einsatz solcher Technologien gewährleistet eine kontinuierliche Verbesserung der Schiffsinstandhaltungsprozesse und erhöht die Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit des maritimen Betriebs.

Für Schifffahrtsunternehmen, die ihre Instandhaltungsabläufe verbessern wollen, ist der Einsatz des FreeScan UE Pro 3D-Scanners ein Schritt in Richtung Zukunft. Kontaktieren Sie uns jetzt, um mehr darüber zu erfahren, wie unsere Lösungen Ihre Wartungsprozesse optimieren und Ihre betriebliche Effizienz steigern können.